बाइक के इंजन से आ रही है ‘कट-कट’ या ‘छन-छन’ की आवाज? लापरवाही पड़ी भारी तो होगा 10,000 का नुकसान! – timing chain noise in bike
बाइक के इंजन से आ रही है 'कट-कट' या 'छन-छन' की आवाज? लापरवाही पड़ी भारी तो होगा 10,000 का नुकसान!
timing chain noise in bike – क्या आपकी बाइक या स्कूटर का इंजन स्टार्ट करते ही या रेस (Accelerator) देते समय अंदर से तेज ‘कट-कट’, ‘टिक-टिक’ या ‘छन-छन’ की आवाज आने लगती है?
बहुत से लोग इस आवाज को मामूली समझकर हफ्तों तक गाड़ी ऐसे ही चलाते रहते हैं। लेकिन मैकेनिक के पास जाने से पहले यह जान लीजिए कि यह आवाज आपके इंजन के टाइमिंग सिस्टम (Timing Assembly) से आ रही है। अगर सही समय पर इसे ठीक न कराया जाए, तो टाइमिंग चेन टूटकर इंजन के वॉल्व (Valves) और पिस्टन को तोड़ सकती है!
आइए आसान भाषा में समझते हैं इंजन से ‘कट-कट’ की आवाज आने की 3 मुख्य वजहें और इसका तुरंत इलाज:
1. टाइमिंग चेन का ढीला होना (Timing Chain Slack/Stretch)
इंजन के अंदर पिस्टन और वॉल्व के बीच तालमेल बिठाने के लिए लोहे की एक छोटी सी चेन लगी होती है, जिसे टाइमिंग चेन कहते हैं।
-
क्यों आती है आवाज? हजारों किलोमीटर चलने और लगातार गर्मी सहने के कारण लोहे की यह चेन खिंचकर थोड़ी लंबी और ढीली हो जाती है। ढीली होने पर जब यह तेज स्पीड में घूमती है, तो इंजन की अंदरूनी मेटल बॉडी से टकराकर लगातार ‘छन-छन’ या ‘कट-कट’ का शोर पैदा करती है।
2. चेन टेंशनर (Chain Tensioner) का खराब होना
इंजन के अंदर एक छोटा सा स्प्रिंग और हाइड्रोलिक सिस्टम वाला पार्ट लगा होता है, जिसे टेंशनर (Tensioner) कहते हैं। इसका काम ढीली पड़ती हुई चेन को लगातार दबाकर टाइट रखना होता है।
-
क्यों आती है आवाज? जब टेंशनर की स्प्रिंग कमजोर हो जाती है, अंदर जंग लग जाता है या वह जाम हो जाता है, तो यह चेन को दबाना छोड़ देता है। भले ही आपकी टाइमिंग चेन नई हो, लेकिन अगर टेंशनर खराब है तो इंजन से कट-कट की आवाज आती रहेगी।
3. पुराना या खराब इंजन ऑयल (Lack of Lubrication)
टाइमिंग चेन पूरे समय इंजन ऑयल के अंदर डूबकर और चिकनाई के साथ घूमती है।
-
क्यों आती है आवाज? अगर आप समय पर इंजन ऑयल नहीं बदलते, ऑयल का लेवल बहुत कम हो गया है, या ऑयल की चिकनाई खत्म होकर वह काला-गाढ़ा हो चुका है, तो टाइमिंग चेन को सही ल्यूब्रिकेशन नहीं मिलता। बिना तेल के लोहे पर लोहा घिसने (Dry Friction) से खड़खड़ाहट और कटकट की आवाज दोगुनी हो जाती है।
“ऑनलाइन ऑटो सर्विसेज (Online Auto Services) के वर्कशॉप में जब भी कोई इंजन सीज या वॉल्व बेंड (Valve Bend) का केस आता है, तो उसमें 80% मामलों में वजह होती है टाइमिंग चेन और टेंशनर की ढील। एक ऑटोमोबाइल एक्सपर्ट के रूप में अपने अनुभव से मैं बता रहा हूं कि शुरुआत में ही ₹200 का टेंशनर या ₹500 की टाइमिंग चेन बदलकर आप ₹10,000 का हाफ-इंजन रिपेयर होने से बचा सकते हैं।” — अनुराग गांगुर्डे (ऑटोमोबाइल एक्सपर्ट)
नुकसान से बचने के लिए तुरंत क्या करें?
-
टेंशनर एड्जस्ट या चेंज कराएं: अगर टाइमिंग चेन ज्यादा खराब नहीं है, तो सिर्फ ₹150-₹200 का चेन टेंशनर (Tensioner) बदलवाने से आवाज तुरंत बंद हो जाती है।
-
टाइमिंग चेन किट बदलें: अगर बाइक 25,000 से 30,000 km से ज्यादा चल चुकी है, तो मैकेनिक से पूरी Timing Chain Assembly (चेन, पैड और टेंशनर) नई डलवा लें।
-
ताजा इंजन ऑयल डलवाएं: हमेशा इंजन ऑयल का लेवल सही रखें ताकि टाइमिंग चेन को पूरी चिकनाई मिलती रहे।
चेतावनी: अगर टाइमिंग चेन चलते-चलते टूट गई, तो इंजन का वॉल्व मुड़ (Valve Bend) जाएगा और पिस्टन टूट जाएगा। फिर मामूली ₹500 का काम सीधे ₹8,000 से ₹10,000 के हाफ-इंजन रिपेयर में बदल जाएगा!
“अगर आपकी बाइक या स्कूटर के इंजन से कटकट या छन-छन की आवाज आ रही है, तो इंजन को बड़े नुकसान से बचाने के लिए तुरंत टाइमिंग चेन चेकिंग और रिप्लेसमेंट के लिए आप हमारी वेबसाइट पर Online Auto Services से संपर्क कर सकते हैं।”
क्या आपकी बाइक के इंजन से भी ऐसी कोई आवाज आ रही है? कमेंट में अपनी गाड़ी का नाम और कितने km चली है जरूर बताएं!
